Вал поперечной подачи
Винт поперечной подачи
Винт в зборе , для часового токарного станка, не устанавливался новый
Винт поперечной-поперечной подачи со станка
Продам винт продольной подачи с какого то станка. Состояние идеал. По всем вопросам оставляйте номер и я перезвоню или последнее фото
Винт поперечной подачи 16к25
Чтоб найти наши телефоны нужно в поисковике гугл набрать чп кузьмин Поперечный винт 16к20, 16к25 продаётся в комплекте со специальной гайкой, которая состоит из двух частей: основной гайки-корпус и регулировочной гайки, которая двигается в гайке корпусе по направляющей шпонки и двух контргаек. Регулировка зазоров производиться двумя контргайками. Подробно можно ознакомиться по ссылке : https://www.youtube.com/watch?v=U2yTAIg2SHE&t=8s Винт поперечный 16к20, 16к25 имеет трапецию 26. Винт 16к20 отличается от винта 16к25. Поперечный винт служит для перемещения резцедержателя с инструментом в зону резанья по оси X , то есть поперек станка (поэтому он и называется поперечный винт или кареточный винт). Гайка-корпус выполнена полнее (больше) по высоте чтоб слесарь имел возможность подогнать высоту по месту. ВНИМАНИЕ На гайке-корпус не должно быть крепежных отверстий с резьбой, слесарь их делает сам при установке винта с гайками непосредственно на станок. Задача слесаря установить поперечный винт в ось поперечного суппорта. Гайка-корпус и регулировочная гайка изготавливаются из специальной бронзы, винт шпонка и две контргайки из стали 40х.
Лимб поперечной подачи 16К20
Лимб-ручка с кронштейном поперечной подачи 16К20. Посадочный Ф45, количество зубьев 16. Есть также в продаже запчасти к станкам, станочная оснастка и комплектующие. Цены разные звоните, уточняйте!
Винты поперечной подачи 1К62
Чтоб найти наши телефоны нужно в поисковике гугл набрать чп кузьмин Чтоб найти наши телефоны нужно в поисковике гугл набрать чп кузьмин Винт поперечных подач станка 1к62, 1к625 продаётся обязательно с двумя гайками и регулирующим клином между ними (клин выбирает люфты, зазоры между двумя гайками). Поперечный винт служит для перемещения резцедержателя с инструментом в зону резанья по оси X , то есть поперек станка (поэтому он и называется поперечный винт или кареточный винт) Винты 1к62 поперечный бывают трапецией 22, 24 и 26. Винты 1к625 имеют трапецию 26. Гайки и клин выполнены полнее (больше) по высоте чтоб слесарь имел возможность подогнать высоту по месту. ВНИМАНИЕ На гайках и клине не должно быть крепежных отверстий с резьбой, слесарь их делает сам при установке винта с гайками непосредственно на станок. Задача слесаря установить поперечный винт в ось поперечного суппорта. Гайки изготавливаются из специальной бронзы или чугуна, винт и конус из 40х . Винт 1к62 значительно отличается от винта 1к625 Подробно можно ознакомиться по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=ynmQpszDyn0 Винт и гайки изготовляются согласно чертежам на токарном, фрезерном и кругло-шлифовальном станках соответствующих своим паспортным данным.
Винт-гайка поперечной подачи 1М63
Винт поперечной подачи в сборе с гайкой для станков типа ДИП300: 1М63, 1К63, 163. Предназначен для поперечного перемещения суппорта. В зависимости от модификации станка размеры винт-гайки могут отличаться, просьба уточнять при заказе. Винт-гайка 1М63 в сборе состоит из: 1) Винта с трапецеидальной резьбой 2) Двух бронзовых гаек Есть также в продаже запчасти к станкам, станочная оснастка и комплектующие. Цены разные, звоните уточняйте!
Винт-гайка поперечной подачи 16к20
Винт-гайка поперечной подачи 16К20 Винт-гайка 16К20 в сборе состоит из: Винта с трапецеидальной резьбой L=525 мм; Tr26x5 (Сталь 40ХН2МА ГОСТ 4543-71) Бронзовой гайки (БраЖ 9-4 ГОСТ18175-84) Втулки (БраЖ 9-4 ГОСТ18175-84) Двух контр-гаек (Сталь 40 ГОСТ 1055-88) Есть также в продаже винт-гайки поперечной подачи суппорта к токарным станкам 1М63; 1К62 (d=22, d=26); 16К20; 16Б16; 1И611. Есть еще в продаже запчасти к станкам, станочная оснастка и комплектующие. Звоните, цены уточняйте!
Винт-гайка поперечной подачи 16Б16
Винт-гайка поперечной подачи к токарно-винторезному станку 16Б16. А также винт-гайки поперечной подачи к станкам: 1К62; 16К20; 1М63; ФТ-11 и другим. Винт-гайка 16Б16 состоит из: - Винта с трапецеидальной резьбой - Бронзовой гайки - Втулки - Двух контр-гаек Производитель: "Средневолжский станкостроительный завод СВСЗ"
Клин поперечной подачи ТВ-320
Клин поперечной подачи ТВ-320, СССРовский. Без повреждений. ОЛХ-доставки нет. Торга нет.
Гайка поперечной подачи 1М63, ДИП300
Гайка винта поперечной подачи токарно-винторезного станка:1М63, 163, ДИП300Маркировка: 1М63.04.119/120Материал: бронза 05Ц5С5, ГОСТ 613-79Комплектация: 2 гайкиМасса: 0,4 кгОсновные размерыДиаметр наружный (по обойме): 48 ммДиаметр наружный: 38 ммДиаметр внутренний: 24 ммКоличество зубьев: 36Класс точности резьбы: 4 Есть также в продаже запчасти, станочная оснастка и комплектующие к токарным, фрезерным, сверлильным станкам: 1М63, ДИП300, 1К62, 16К20, ДИП500, 6Р12 и т. д.Цены и наличие звоните, уточняйте!
Винт-гайка поперечной подачи ИЖ 1И611П
Винт-гайка поперечной подачи на токарно-винторезный станок ИЖ250, 1И611П. Производитель: "Ижевский станкостроительный завод"винт Есть также в продаже запчасти к станкам, станочная оснастка и комплектующие. Звоните!
Винт гайка поперечной подачи фт-11
Винт-гайка поперечной подачи суппорта к станку ФТ-11. Компания ООО "ИМПУЛЬСПРОМ" имеет возможность изготовить под заказ винт гайки поперечной подачи ФТ-11 В наличие есть так же винт гайки поперечных подач и малой продольной суппорта станка 1К62, 16К20, 1М63 (ДИП300).
Кронштейн поперечной подачи фрезерного станка 6Р82
Кронштейн поперечной подачи фрезерного станка 6Р82. Если есть, сообщите. Пришлите фото на вайбер.
Вал винтовой подачи трапецевидный
Продам вал винтовой подачи от станка цена на первом фото считая от угольника: 1 коротенький -100грн 2-с ручкой гайкой и подшипниками-500, 3-с ручкой лимбом и вращение в одну сторону, 4-с конической шестерней -200, 5-400 грн, 6 и 7-два рядом стоящих по 200грн, 8-400грн длинный, 9-длинный с гайкой 700грн, 10-длинный вал 400грн, 11-длинный с шестерней 200грн, 12-короткий с гайкой 600грн, 13-короткий толстый 150грн, 14-мелкая резьба с ручкой и накаткой 200, 15-большой с гайкой 400грн, 16-короткий с гайкой 400грн, 17-длинный на тиски 300грн, 18-длинный с гайкой 600грн,более точные размеры по запросу,Пишите,все вопросы решим.
Винт гайка поперечной подачи (1м63; 1к62; 16к20; 16б16; 1и611)
Винт-гайки 1М63; 1К62 (d=22, d=26); 16К20; 16Б16; 1И611 поперечной подачи суппорта к токарным станкам. Изготавливаем и продаём винт-гайки на токарные станки, (1М63; 1К62 (d=22, d=26); 16К20; 16Б16; 1И611) Состояние: новое
Гайка поперечной подачи токарного станка ТВ-4, ТВ-6
Гайка поперечной подачи токарного станка ТВ-4, ТВ-6. Полиацеталь - 200грн., капролон усиленная - 300, бронза БрАЖ 9-4 400грн. , усиленная - 550грн. Капралон и полиацеталь альтернатива гайки из бронзы, практически не изнашивает винт. Полиацеталь - лучше капролона держит ударные нагрузки. Капролон, за счёт увеличения на 5мм.+/- длины резьбы и свойств самого материала более плотно прилегает к винту минимизируя люфт.
Вал винтовой подачи трапецевидный винт трапецевидный
Продам вал винтовой подачи от станка трапециевидная резьба точные размеры и цены по запросу,Перед заказом созваниваемся и обсуждаем покупку.в противном случае отправляю винт М10*50мм.Пишите,все вопросы решим.
винты поперечной подачи в сборе с гайками (винт каретки) 16к20
Чтоб найти наши телефоны нужно в поисковике гугл набрать чп кузьмин Поперечный винт 16к20, 16к25 продаётся в комплекте со специальной гайкой, которая состоит из двух частей: основной гайки-корпус и регулировочной гайки, которая двигается в гайке корпусе по направляющей шпонки и двух контргаек. Регулировка зазоров производиться двумя контргайками. Подробно можно ознакомиться по ссылке : https://www.youtube.com/watch?v=U2yTAIg2SHE&t=8s Винт поперечный 16к20, 16к25 имеет трапецию 26. Винт 16к20 отличается от винта 16к25. Поперечный винт служит для перемещения резцедержателя с инструментом в зону резанья по оси X , то есть поперек станка (поэтому он и называется поперечный винт или кареточный винт). Гайка-корпус выполнена полнее (больше) по высоте чтоб слесарь имел возможность подогнать высоту по месту. ВНИМАНИЕ На гайке-корпус не должно быть крепежных отверстий с резьбой, слесарь их делает сам при установке винта с гайками непосредственно на станок. Задача слесаря установить поперечный винт в ось поперечного суппорта. Гайка-корпус и регулировочная гайка изготавливаются из специальной бронзы, винт шпонка и две контргайки из стали 40х.
Винт поперечной подачи станка 1к62 Ткаченко О. О токарного 1к62
Гвинт поперечки токарного станка 1к62. Видимої виробітки немає.. Діаметр різьбової частини 26мм.
Винт поперечной подачи тв16, винт токарного тв16, патрон токарный 100м
Продам вінт в поперечну подачу токарного станка тв16. В нормальному стані. Не новий а б/у. 450гр Патрон 100мм 800гр, Відправка тільки після придоплати за дорогу 300гр
Запчасти станка 16К20, 1К62Д, фартук, шпиндель, подш. шпинд.2-17716
Запчасти токарного станка 16К20, 1М63, 1К62Д, 1К62 Фартук 1К62Д. в хорошем рабочем состоянии, на задней части, крышки валов в заводском консерванте (фото прилагается) - 24700 Вал фрикционный 1М63 (ДИП 300), шести шлицевой. БУ, в хорошем рабочем состоянии. При необходимости, сделаю дополнительные фото. Цена - 4900 Подшипник шпиндельный 16К20, задний, 2-17716, новый, с хранения. Цена – 4200 Шпиндель 16К20 (ЧПУ), 16К20П, 16К20ПФ, 1К62Д (под шпинд. подш. передний- 697920, задний - 17716, конусная посадка под патрон с коцками - 1900. Гайки, кольца, шестерня под этот шпиндель. Шкив на фрикцион, 5-и ручейковый. Винт ходовой 16К20, рмц 1000 - 3800 Винт ходовой 1К62Д рмц 1000 - 3800 Вал ходовой 16К20 рмц 750 - 2300 Вал ходовой 1К62Д рмц 1000 - 2800 Валы переключения Шестерни 16К20: По номеру бирки 2. 4-й оси, 16К20.020.442/443, 4. 3-й оси 16К20.020.436 ½, 8. 3-й оси 16К20.020.445, 9. 8-й оси 16К20.020.503 ½ 1К62: 1.Шестерня 5-й оси 1К62-02-166/115 10. 5-й оси 1К62-02-104 11,12. 2-й оси 1К62-02-122 Шкивы, гайки корончатые М69, М80, М95, М100 с прямоугольной и обычной резьбой. Валы, винты с гайкой поперечной, продольной подачи, задней бабки 16К20, маточная гайка 16К20, корпуса подшипников, шестерни, пыльники, штурвал фартука и задней бабки 16К20, механизм зажима пиноли задней бабки 16К20, упоры, шестерни, валы, втулки гитары, пневмоклапан задней бабки, ручки и др. Запчасти бу, в хорошем рабочем состоянии. По запросу, вышлю дополнительные фото.
Мотоцикл KOVI ADVANCE 300 (28л.с.) эндуро кросс, мотосалон MotoPlus
Новый KOVI 300 ADVANCE 2023 модельного года. Мотоцикл Kovi Advance 250 (6 ступ., баланс вал) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! 1. Двигатель и КПП. На ADVANCE 300 установлен новый агрегат, который ранее не присутствовал в модельной линейке любых версий Kovi и не был доступен у любых конкурентных моделей Агрегат имеет собственное название NB300, и изготовлен компанией Zongshen. Двигатель не является полнообъемной трехсоткой, потому что его фактический объем составляет 279 см3. Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Этот двигатель представляет собой логическое развитие стандартного СBS300, но со значительной прибавкой к потенциалу мощности. Фактически агрегат является форсированной версией базового ZS174MN. Его отдача выросла на 4,5 л.с. за счет классических методов технологического увеличения мощности: - Увеличение рабочего диапазона оборотов; - Применение новой четырехклапанной системы газообмена и оптимизация геометрии каналов подачи рабочей смеси; - Облегчение некоторых деталей ЦПГ с улучшенной технологией обработки и термоупрочнения; - Значительное увеличение площадей теплоотвода цилиндра и головки, чтобы удовлетворить требования к стабильному охлаждению. Четырехклапанная система газораспределения: Недавно разработанная четырехклапанная система сгорания значительно улучшает сгорание топлива и увеличивает мощность и крутящий момент двигателя, что дает этому двигателю явное преимущество среди двигателей даже большего фактического объема. Использование запатентованной универсальной шаровой головки регулировочного коромысла клапана изменяет контакт между регулировочным болтом клапана и клапаном с традиционного точечного контакта на поверхностный, значительно снижая контактное напряжение и увеличивая срок службы. Охлаждение. Оптимизированы каналы головки в области выхлопа головки цилиндров для значительного увеличения теплоотвода, чтобы удовлетворить требования к охлаждению при условии увеличенной производительности. Внешняя полезная площадь сопряженных частей охлаждения головки и цилиндра увеличена на 65% раза за счет удаления пропускных каналов охлаждающей жидкости в первичном агрегате. Усилены главный и вторичный валы. Прочность первичного и вторичного валов была всесторонне улучшена за счет термоупрочнения, а зубья шестерен главного и вторичного валов были расширены, что значительно повысило надежность трансмиссии двигателя. Впуск. Новая конструкция разделения воздушных каналов придает двигателю пропорциональный рост мощности с увеличением оборотов, при этом геометрия и сечение ввода минимизирует сопротивление воздушному потоку на впуске. Укрепление шатуна и его опорной части на коленчатом вале. В агрегате используется утолщенный и расширенный механизм шатуна коленчатого вала, шатун утолщен с 18 мм до 20 мм в обычной модели, а диаметр шатуна шатуна утолщен с 22 мм до 24 мм, что делает невозможным поломку коленчатого вала во время мгновенного ускорения двигателя, а большая шатунная шейка принимает увеличенный шатун 32/41/20. Это делает невозможным повреждение шатунной шейки коленчатого вала в случае резкого роста контактного давления на сопряженные элементы при значительном росте оборотов агрегата. Масляный насос с увеличенной производительностью. Новая конструкция масляного насоса с внутренним и внешним ротором позволила увеличить производительность масляного насоса на 30%, а новое отверстие шестерни масляного насоса с регулировкой внутреннего и внешнего ротора обеспечивает долговечность шестерни. Сам двигатель укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK NBR 34. Настройки карбюратора с большой пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал увеличенной кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На ADVANCE 300 с новым двигателем есть кикстартер. КПП в мотоцикле 5-ти ступенчатая. Такой вариант был выбран нами потому, что передаточные числа в КПП NB300 совсем другие, чем были в двигателе СBS300. Весь мощный потенциал агрегата распределен по ряду, который предполагает активную раскрутку и соответствующую отдачу. Именно в дополнение к этому, мы оснастили мотоцикл задней ведущей звездой на 49 зубов. 2. Рама Конструкция рамы облегченная, основная часть стальная. Прямоугольное сечение основных элементов + трубчатое сечение сопряженных частей с интегрированным задним подрамником из алюминиевого сплава. Но задний подрамник тоже изготовлен из алюминиевого профиля и крепиться к основной части. Это позволило облегчить раму и увеличить пространство для размещения прямоточного воздушного фильтра. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с теми же конкурентами. Высота по седлу с шинами 21''/18'' составляет 938 мм Сама рама частично отличается от версии ADVANCE и от версии START. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и расположения опорных агрегатов. На фото показано отличие, которое можно увидеть визуально. Остальное скрыто под пластиковыми панелями. Опорная подножка на KOVI ADVANCE 300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет другой наклон и немного большую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 3. Шасси и подвеска Передняя вилка от производителя KKE с набором регулировок сжатия и отбоя Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм. Задняя амортизаторная стойка с регулировкой сжатия и отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку ADVANCE это KOVI, который выступает в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Замок зажигания на ADVANCE 300 расположен в привычном месте между траверсой и приборной панелью. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Использованы также облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага и амортизатора. Передача тяги на ведущее колесо осуществляется с помощью цепи CHOHO 520HM. Звезда задняя крепится к ступице через 6-ти точечное соединение с помощью внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубьев передняя и 49 задняя. Задний маятниковый рычаг ADVANCE как и в версии MAX 300 изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Рычажный механизм и связанные элементы прогрессии все выполнены из алюминия. 4. Шини та ободи На модели установлены алюминиевые обода со стальными спицами. Название торговой марки производителя - UNISON J1.6 х 21" DOT/J2.15 х18" DOT. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на устойчивость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 3,8 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей. Не забыли и про буксаторы, которые также являются стандартным оснащением. 5. Органы управления и светотехника На мотоцикле KOVI ADVANCE 300 установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Конструкция дополнена поперечной распоркой для ужесточения. Буферная вставка в месте крепления руля – обязательный атрибут. Присутствует отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка активации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Ручка акселератора с коротким ходом. Приборная панель типична. Она такая же, как и на других моделях KOVI. На нем можно отслеживать обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов это принцип требуемой достаточности. Передняя фара и обтекатели изменились на лучший вариант, как на модели ADVANCE 250. 6. ТОРМОЗА Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4 мм. Позади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные безасбестовые колодки с увеличенным содержанием латунной стружки для повышенного трения на фрикционной паре диск-накладка. 7. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ В комплектации ADVANCE 300 присутствует алюминиевая перфорированная защита двигателя. Общая емкость бака 7,5 литра. Бак из полиэфирного пластика, устойчивого к агрессивным средам. Шифтер КПП из алюминия со складывающейся опорной частью.